中国工程院院士、世界电动车协会创举主席陈清泉，亦然电动汽车及智谋动力各人，早在20世纪80年代就开动专注于电动汽车接洽，旨在鞭策中国成为世界电动汽车大国。主要从事电动汽车、电力驱动、智谋动力、“四网四流”交融范围的接洽。
近日，陈清泉院士作客网财经《封面》节目，就新动力汽车电板寿命及储能本领等问题发表了我方的主见。在访谈中，陈清泉院士指出，“因为当今的电板寿命便是4年，关联词一个电厂的寿命是30年，这个是不匹配的，是以但愿以后储能的一定要提遐龄命，缩小本钱，愈加安全。”此外，他还进一步记忆说念：电动汽车和电网应该要友好互动，粗略作念到双赢。
从动力应用和经济角度看，电板寿命短意味着在电厂的永久运行经过中，电动汽车的电板需要时时更换，这不仅加多了破钞者的使用本钱，还可能导致多数废旧电板的产生，对环境形成压力，同期也使电动汽车的永久使用价值受到质疑，收尾了新动力汽车市集的进一步推广。而从动力系统的协同发展来说，这种不匹配不利于罢了电动汽车与电网的友好互动和双赢场地，难以充分推崇电动汽车在电网调遣中的作用，也给统统这个词动力经管系统帅来了挑战。因此，普及电板寿命、缩小本钱并确保安全性，罢了电板寿命与电厂寿命的更好匹配，关于鞭策新动力汽车产业和动力行业的可抓续发展至关进攻。
电板看成新动力汽车的“腹黑”，决定了车辆的性能参数，包括续航里程、充电速率和安全性能等关键身分。从新动力汽车产业链的全景图来看，证实前瞻产业接洽院自研的新动力汽车产业大数据流露，要是按照上中卑鄙来别离，产业链不错被划为上游的中枢零部件，中游的整车制造果肉系列，以及卑鄙的职业。电板是新动力汽车的“腹黑”，处于新动力汽车产业链的上游步调。
据统计，2023年中国新动力汽车行业市集限度也曾达到了3208亿好意思元，近五年复合增速高达42%。可见，新动力汽车行业的欢乐发展，同期也反馈了电板需求在这一范围中的快速增长。初步估算，2024年中国新动力汽车行业市集限度将进一步扩大至3810亿好意思元，电板在新动力汽车行业中的中枢肠位和市集后劲得以进一步突显。
证实国务院印发的《新动力汽车产业发展缠绵(2021-2035年)》，至2025年，新动力汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%傍边，展望销量将冲破1300万辆。因此，如何惩处电板衰减问题，提高电板寿命，缩小车主使用本钱，将成为新动力汽车产业改日发展的关键方位。
前瞻产业接洽院看成更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新动力汽车产业缠绵所”，希冀推崇“产业接洽+大数据+本领瞻念察+招商资源前置”的独家特点产业缠绵职业，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业缠绵合座接洽决策。不仅提供产业缠绵、招商引资、园区成就、和情势运营等抽象职业，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项策略编制及培训教导。
