3月31日晚间，中谷物流（SH603565，股价9.55元，市值200.56亿元）线路2024年年报。2024年，公司达成贸易收入112.58亿元，同比下落9.49%，主要系内贸运价以及运载箱量均较上年同时有所下落。
受客岁上半年淡季运价握续走低牵涉，旺季反弹本事推迟，2024年全年，内贸集装箱运载阛阓运价均值仅为1101.42点（PDCI指数），为2016年以来的最低平均运价水平。受此影响，中谷物活水运业务收入90亿元，较上年同时下滑11%。
公司在2024年半年报中暗示，2021年—2022年本事，由于外贸集装箱运载需求的更生，出现了内贸运力补充外贸阛阓的情况，行业运价在此本事握续高位运转，2023年以来内贸集装箱运价巩固追思常态。凭证PDCI指数，2024年上半年度行业平均运价指数较上一年同时下滑21%。
2024年，中谷物流完成运载量1129万TEU（圭臬箱），同比下落24%，导致假想活动产生的现款流量净额同比下落8.80%。为此，公司在陈诉期内握续进行降本增效。一方面，陈诉期内，中谷物流以全资子公司瑛楷海运为试点，通过多项表率，裁减了内贸自营船队油耗，截止了燃油资本；另一方面，客岁年中以来，外贸集装箱运价尤其是欧洲航路运价高涨幅度较大，中谷物流优化了运力部署，加多了对外贸阛阓的运力布局，将运力提供给外贸运营商使用，使境外贸易收入同比增长41.36%。
2024年，中谷物流达成包摄于上市公司鼓吹的净利润18.35亿元，较上年同时增长6.88%；扣非净利润10.99亿元，较上年同时增长6.18%。公司方面暗示，除燃油以及船房钱资本较上年同时有所下落外，公司的销售用度、惩办用度、财务用度永诀下落了25.39%、19.67%和118.88%，主要系业务开拓同比减少、管待及差旅等方式同比下落、好意思元利息收入同比加多。
瞻望异日，中谷物流合计，由于国内阛阓巨额商品运载需求长久存在，碳排放管制下“公转水、铁”的运载需求将巩固晋升，环保压力趋严配景下“散改集”发展趋势将愈发败露，再加上多式联运计谋密集出台以及RCEP（《区域全面经济伙伴联系协定》）的订立，长久看，行业运力供接受行业的需求变化较为匹配。
从2022年10月至2024年3月小初足交，公司配置的18艘4600TEU集装箱船舶赓续完成下水，自有运力有所晋升，2024年度公司加权平均自有运力占比已达72.71%。