3月22日，依托江阴港判辨宇宙的内贸主线收集，36柜工业用盐登上信风海运的“奥通5”轮，实时发往辽宁营口港（600317）福州港。标记着江阴港区班师相连并启程宇宙铁路首列“一单制”多式联运货柜，瞻望该批货品运载时间比拟正本镌汰5天，物流用度减少约10%。
多式联运“一单制”的履行，让“一票到底”的运载劳动走进实践。连年来，福建有用衔尾陆、海、铁等交通运载神气，潜入履行多式联运“一单制”，已矣“一次寄托、一次付费、一单到底”，助力企业降本增效。
“一单到底”已矣货品无缝衔尾
轮廓运载劳动‘一票制、一单制、一箱制’的发展，是鼓舞已矣‘东说念主享其行、物畅其流’的蹙迫载体，是构建当代轮廓交通运载体系、加速诞生交通强国的蹙迫内涵。
中国铁路南昌局集团有限公司货运部副主任郭鹏飞告诉记者，“一单制”即是要已矣货品多式联运“一张单证，一次寄托、一次结算、一次保障、全程细致”，减少客户与多个承运东说念主一一疏通协商单证顶住、短驳运载、货品换装等方法，推动物流提质降本增效。
为此，福建省交通运载厅牵头聚积发改、商务等部门共同推动多式联运“一单制”，聚焦影响物流恶果和本钱的堵点卡点，潜入落实“一次寄托、一次付费、一单到底”，促进互联互通，推动物流降本增效。
为促进“一单制”变嫌试点和复制推行，厦门自贸片区管委会聚积7部门积极探索一套基于货代栈单的海铁联运特色劳动体系。在出台撑握多式联运“一单制”发展多少方法的基础上，各部门推动外代国运公司开展基于“一单制”业务变嫌，通过整合铁路、港口等交通运载界限资源，构建“经济、方便、高效”的当代物流劳动能力，打造“一单制”的厦门样本。
2月，一列引东说念主注目的红色列车缓慢驶入厦门东孚站，标记着海洋网联船务(Ocean Network Express)“武汉—厦门港”海铁联运“一单制”专列班师首发。
该趟专列满载28个法式集装箱抵达厦门港后，将无缝对接转运至海通船埠，搭乘远舶来品轮发往欧洲，完整已矣外贸货品“出厂即出海”的高效物流闭环，权贵提拔物流恶果。
“与传统的江海联运比拟，厦门海铁联运采纳多式联运‘一单制’，大幅提高了出口货品运载时效，管制了单一运载本钱低、全链条开端物流本钱高的贫寒，为虚构企业本钱提供了有用有计算。”厦门自贸片区关联细致东说念主先容，自2022年8月福建省首单多式联运“一单制”栈单班师签发以来，放胆当今，已完成“一单制”业务超3.1万标箱。
信息化时候买通痛点难点
多式联运具有产业链条长、资源诈欺率高、轮廓效益好的特色。跟着时间推移，多式联运中不同运载神气间单证信息联通不畅、单证屡次填报、集装箱半途开箱换箱等问题如故隆起。
为此，福建聚焦铁路与海运等不同运载神气间换单手续烦琐、运载数据缺少、分享、缺少多式联运承运东说念主签发的全程栈单等短板，在全省范围积极开展多式联运“一单制”试点业务，进一步拓展“一单制”边幅应用范围，为福建相差口企业提供更多出海选拔。
记者在厦门港集装箱颖慧物流平台看到，该平台内接集装箱船埠集团坐褥功课系统，外连货主、货代、船公司、堆场等港口物流链上企业系统，为集装箱物流功课提供各方法业务数据，打酿成为名副其实的“一站式”全经过的港口物流劳动链。
“该平台整合各港口物流参与方的信息资源，买通了港口物流各方法的信息壁垒，达到数据分享、业务协同、恶果提拔、本钱虚构的方针。”厦门港务（000905）控股集团关联细致东说念主先容，平台已矣基于区块链时候的全港提货单电子化、无纸化运作，推动物流劳动在仓储、转运、装卸、运载神气衔尾等方面提高恶果，为客户提供全程物流劳动，促进物流降本增效。
“发展多式联运‘一单制’，即是要在促进信息数据互联互通、拓展单证劳动功能、培育主干多式联运打算东说念主等方面辩证施策，鼓舞多式联运高质料发展，推动交通物流提质增效升级，切实为构建当代运动体系、孝敬力量。”福建省物流协会关联细致东说念主暗意。
多措并举提拔劳动水平
当今，“一单制”发展虽赢得初步见效，但仍存在数据信息不分享、劳动产物不丰富、轨制规矩不衔尾、保障机制不健全、打算主体培育不到位等问题。
针对这些问题，福建进一步健全多式联运“一单制”劳动体系，拓展多式联运“一单制”劳动功能，结合多式联运关联企业加强协同合营，加速推动构建当代轮廓交通运载体系。
旧年12月12日，南昌、厦门两地港口企业签署“昌厦一港通”策略合作契约，标记着赣闽两省陆续深化港口区域合作。
在新边幅撑握下，南昌企业只需在南昌海外陆港办理一次寄托手续，即可完成通盘运载过程的所有操作，海铁联运货品已矣一次报关、一次张望、一次放行，已矣“全程运载陆续歇，货品到港即装船”，进一步优化闽赣海铁联运“黄金通说念”劳动能力。
厦门外代海外货运有限公司总司理洪劲军先容，握续优化“南昌-厦门”海铁联运通说念能力，有助于厦门港拓展土产货货源，结合内地货源到厦门港集散，增多厦门港口隐约量，增强厦门港对内地外贸型企业的影响力。
连年来，通过多式联运“一单制”、海上运载“单一窗口”等一系列矫正举措，福建省海铁联运业务迈入高质料发展快车说念。放眼往日，福建将对准中西部更大土产货区域，进一步提拔营商软环境爸爸与女儿，作念好硬件设施的完善、软件的劳动，将福建港口打酿成内陆省份最好出海口。(记者：王有哲)